新能源汽车成行业发展新动力

10月9日,为适应汽车产业升级趋势和绿色消费新需求,国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》;10月26日,国务院政策例行吹风会上又提出了对新能源汽车、商用车等行业新增的产能,要求在符合市场准入要求的条件下,公平给予资质、认证认可,不得额外设置前置条件。


目前,汽车产业还是全球GDP(国内生产总值)的重要贡献者,关乎体量庞大、产业链丰富的众多工业制造千亿国际。以中国为例,2019年中国汽车工业对GDP增长的贡献率达到0.36%;汽车制造业整体营收规模为80846.7亿元,与上年同期相比下降1.8%;利润总额为5086.8亿元,同比下降15.9%。


工信部人才交流中心汽车分析师张翔告诉《经济》杂志、经济网记者,中国的汽车市场很大,而且目前国内买车的中坚力量主要是中产阶级,买车价格一般在十多万元到五十万元之间,现在传统车企的车型已经不能满足他们的个性化环保需求。


面对传统汽车市场逐渐饱和的现实问题,艾媒咨询分析师周翠翠对《经济》杂志、经济网记者表示,新能源汽车作为汽车发展新引擎,其价格和出行半径适合开拓广大的农村市场,是行业发展的新动力。


周翠翠称,全球的新能源汽车发展规划推动新能源汽车的全球普及,发展新能源汽车已经成为全球主要国家的普遍共识。从新能源汽车销售的发展目标看,挪威计划2025年全部销售新能源汽车(100%),欧盟计划2030年的销售汽车中有35%为新能源汽车,而中国计划到2025年有25%的销售汽车为新能源车型。


在充电桩、锂电池、车联网等新技术的发展下,周翠翠认为,新能源汽车、无人驾驶等技术商业化进程大大加速,如阿里、腾讯、美团、百度等巨头千亿国际都在关注这一领域。这给了国内车企更多信心。


新能源汽车已得到消费者越来越多的认可。中国汽车工业协会最新统计数字显示,2020年9月,我国新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆,同比分别增长48.0%和67.7%。销量的大幅攀升推升了相关上市千亿国际的股价,WIND数据显示,下半年以来,A股新能源汽车指数累计上涨近30%,大幅跑赢同期上证综指。(文/《经济》杂志、经济网记者 许亚岚)


新闻来源:经济网